Restau­ra­ti­on Mer­ce­des 911 – Arbei­ten an unse­rem Old­ti­mer LKW

Restauration Mercedes 911, Oldtimer Lkw

Die Restau­ra­ti­on des Mer­ce­des 911 hat uns eini­ges abver­langt. Hier möch­ten wir euch einen klei­nen Über­blick geben, welche Arbei­ten wir bei der Restau­ra­ti­on unse­res Old­ti­mer LKW durch­ge­führt haben und was es für uns noch zu tun gibt. So sieht unser Mer­ce­des 911 jetzt aus

Restau­ra­ti­on Innen

  • Holz­ver­klei­dung kom­plett abge­schlif­fen
  • Holz­ver­klei­dung lackiert/mit Öl ein­ge­las­sen
  • Anbrin­gen von Rand­leis­ten
  • Rei­ni­gung der Fens­ter (waren voll mit Moos und klemm­ten)
  • Mon­tie­rung von Fens­ter­rah­men an den Dach­lu­ken
  • Erneue­rung der Dusch­wan­ne und Brause
  • Erneue­rung der Toi­let­te
  • Repa­ra­tur des Durch­lauf­er­hit­zers
  • Erneue­rung der Klap­pen für die Boden­schrän­ke
  • Erneue­rung der Tisch­plat­te
  • Gas­lei­tun­gen rich­tig befes­tigt und teil­wei­se neu ver­legt
  • Frisch- und Abwas­ser­schläu­che erneu­ert
  • Ein­füll­stut­zen für Wasser erneu­ert
  • Einbau eines neuen Was­ser­tanks

Restauration Mercedes 911, Oldtimer Lkw

Elek­tro­nik

  • 220 V Strom­ka­bel kom­plett neu ver­legt inkl. Steck­do­sen
  • Siche­rungs­sys­tem ver­baut
  • 12 v Anlage – Erneue­rung der Anschlüs­se und teil­wei­se neu ver­ka­belt
  • Lampen vor­schrifts­mä­ßig ange­schlos­sen

Karos­se­rie

  • abge­schlif­fen und sich ablö­sen­den, alten Lack ent­fernt
  • Dellen ver­spach­telt
  • grun­diert
  • Durch­ros­tun­gen aus­ge­schnit­ten und neues Blech ange­schweißt
  • Kleine Rost­stel­len mit Rostumwandler/Rostentferner behan­delt
  • Fah­rer­haus nahezu kom­plett lackiert
  • Im Fah­rer­haus feh­len­de Teile ersetzt und kaput­te Teile erneu­ert
  • Einbau neuer Sitze im Fah­rer­haus

Restauration Mercedes 911, Oldtimer Lkw

Tech­nik

  • Alle 4 Trom­mel­brem­sen zer­legt und gerei­nigt
  • Alle Rad­brems­zy­lin­der erneu­ert
  • Brems­an­la­ge gespült, ent­lüf­tet und ein­ge­stellt
  • Rad­la­ger in den Brems­trom­meln gerei­nigt und Fett ersetzt (ca 5 kg)
  • Ausbau der Ölwan­ne und ent­fer­nen der alten Dich­tun­gen
  • Ölwan­ne mit neuer Dich­tung ver­se­hen und wieder ein­ge­baut
  • Kur­bel­wel­len­la­ger aus­ge­baut und Prü­fung des Dicht­rings (jetzt wissen wir, es gibt dort keinen Dicht­ring)
  • Luft­pres­ser der Druck­luft­brems­un­ter­stüt­zung aus­ge­baut und Dich­tung erneu­ert
  • Rei­ni­gung des Ölfil­ters
  • Fri­sches Öl im Vor­der­ach­sen­ge­trie­be, Ver­teil­erge­trie­be und im Schalt­ge­trie­be
  • Ölwech­sel im Hin­ter­achs­ge­trie­be
  • Erneue­rung des Dicht­rings an der Hin­ter­ach­se
  • Fahr­zeug kom­plett abge­schmiert (ca. 3 kg Fett)
  • Erneue­rung des Kraft­stoff­fil­ters und Rei­ni­gung des Sys­tems
  • Erneue­rung des Winkelgetriebes/Tachoangleichung

Restauration Mercedes 911, Oldtimer Lkw

Das wartet noch auf uns

Damit sind wir aller­dings noch nicht fertig. Uns erwar­tet der­zeit noch der Einbau einer neuen Solar­an­la­ge. Außer­dem muss der Aufbau noch lackiert werden und wir benö­ti­gen noch den Einbau eines Gas­tanks (lassen wir machen) und eines neuen Die­sel­tanks.
Innen müssen noch ein paar zusätz­li­che Schrän­ke ein­ge­baut werden und der Aus­tausch der Arbeits­plat­te inkl. Einbau eines neuen Gas­herds und einer neuen Spüle stehen noch an. Außer­dem benö­ti­gen wir noch Mücken­git­ter an den Fens­tern und neue Vor­hän­ge.

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