Wohnmobil Führer­schein? Wir zeigen, was du fahren darfst.

Wohnmobil führerschein

Gibt es einen Wohnwagen oder Wohnmobil Führerschein? Ja und nein. Es gibt im eigentlichen Sinn keine extra Fahrerlaubnis speziell für Wohnmobile, aber teilweise für Wohnwagen (Anhänger). Bevor man sich sein neues Traumreisemobil zulegt, sollte man genau prüfen, welche Fahrzeuge man fahren darf oder welche Zugmaschine zur Verfügung steht. Wer seinen Fahrlizenz nach 1999 gemacht hat, wurde in seinen Möglichkeiten eingeschränkt. Aber 2013 gab es eine Änderung in den Führerscheinklassen, die das Leben, zumindest beim Thema Wohnwagen, wieder etwas erleichtert hat. Für Wohnmobilisten gibt es seit Dezember 2016 neue Einschränkungen. Welchen Führerschein Du für dein Wohnmobil oder Wohnwagen brauchst, möchte ich Dir in diesem Beitrag zeigen. Es werde Licht im Führerscheindschungel.

Die alte Führerscheinklasse 3

Führerschein Klasse 3

Wer seinen Pkw-Führerschein vor 1999 gemacht hat, so wie ich, muss schon sehr groß einsteigen, um an seine Grenzen zu stoßen. Wenn Du deinen „Rosa Lappen“ gegen die Scheckkarte getauscht hast, sollten die folgenden Führerscheinklassen eingetragen sein. Damit kann man wirklich fast alles fahren.

  • B
  • C1
  • BE
  • C1E
  • CE

Auf die kleineren Klassen wie M, L, A oder AM werde ich nicht eingehen, da ich nicht den Rahmen sprengen möchte und sie für das Thema Wohnmobil Führerschein nicht relevant sind. Wer dennoch Interesse hat, kann sich bei Wikipedia darüber informieren.

Welches Reisemobil darf ich fahren

Hast Du deine Fahrerlaubnis nach 1999 gemacht, wirst Du von Anfang an die kleine Scheckkarte dein Eigen nennen. Allerdings sieht bei einem Blick auf die Karte alles etwas nüchterner aus. Vermutlich ist nur bei B ein Sternchen und wahrscheinlich bei M oder L, aber was bedeuten eigentlich die einzelnen Klassen und was darf man damit fahren?

Führerschein Klasse B

Klasse B

Du darfst mehrspurige Kraftfahrzeuge mit einer Gesamtmasse bis 3500 kg bewegen. Außerdem ist es dir erlaubt, generell Anhänger bis zu einem maximalen Gewicht von 750 kg zu ziehen. 2013 gab es noch eine Gesetzesänderung. So können jetzt auch größere Anhänger, wie z.B. Wohnwagen gezogen werden, wenn das Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs + Anhänger 3,5 t nicht überschreitet. Damit kann man mit dem B schon ordentliche Gespannkombinationen fahren, ohne eine Extra Prüfung machen zu müssen. Wichtig zu wissen ist, dass nicht das tatsächliche Gewicht, sondern die im Fahrzeugschein eingetragenen maximalen Gesamtgewichte von Zugfahrzeug und Wohnwagen (Anhänger) gelten. Mit der neuen Regelung kommt man somit schon ziemlich weit. Er ist auch der passende Wohnmobil Führerschein für die „normalen Reisemobile“.

Am Beispiel des neuen Skoda Octavia mit einer durchschnittlichen z.Gm von 2000 kg dürfte man noch einen Anhänger mit 1500 z.Gm anhängen. Natürlich gilt immer die maximale Anhängerlast des Zugfahrzeugs.

Klasse B mit Zusatz 96

Dieser Zusatz kam auch 2013 hinzu. Es ist keine extra Führerscheinklasse, sondern eine Erweiterung. Sie kann relativ einfach erworben werden und benötigt keine theoretische Prüfung. Sie erlaubt es, eine Gesamtmasse von Zugfahrzeug + Anhänger bis 4250 kg zu bewegen. Auch hier gelten die Maximalgewichte aus dem Fahrzeugschein und die maximale Anhängerlast.

Klasse BE

Wohnwagen

Diese Klasse ist eine Erweiterung von B, um auch Gespanne über 3500 kg Gesamtgewicht bewegen zu dürfen. Der Anhänger darf aber maximal 3,5 t wiegen, und das Zugfahrzeug logischerweise auch. Daraus ergibt sich, dass die Kombination höchstens 7000 kg wiegen darf. Die Klasse BE könnte man als den Wohnwagen Führerschein bezeichnen, mit dem so ziemlich alles gezogen werden kann. Natürlich ist es auch erlaubt mit dieser Fahrerlaubnis einen Anhänger mit seinem Wohnmobil zu ziehen, sofern man innerhalb der Gewichtsbeschränkungen bleibt.

Klasse C1

Wohnmobil Führerschein C1, Wohnmobil

Diese Klasse erlaubt die Führung von mehrspurigen Kraftfahrzeugen bis zu einem maximalen Gewicht von 7,5 Tonnen. Diese Lizenz ist quasi der Wohnmobil Führerschein für Reisemobilisten, die jenseits der magischen 3500 kg Grenze Reisen möchten. Ein Anhänger darf bis maximal 750 kg gezogen werden. Für größere Anhänger ist der Führerschein C1E nötig.

Klasse C1E

Wer jetzt mit seinem schwergewichtigem Wohnmobil einen Anhänger über 750 kg ziehen möchte kommt am C1E nicht vorbei. Dieser Zusatzführerschein erlaubt es einen schwereren Anhänger in Kombination mit einem Wohnmobil über 3500 kg zu ziehen. Die Grenze ist bei 12000 kg des Gespanns erreicht.

Klasse C

Jetzt kommen wir zum Lkw-Führerschein. Er erlaubt es, Wohnmobile jenseits der 7,5 Tonnen zu bewegen. Gerade manche Expeditionsmobile oder große Dickschiffe machen diesen Führerschein nötig.

Klasse CE

Größer geht bekanntlich immer und wer jetzt an sein Dickschiff noch einen Anhänger koppeln möchte, braucht diesen Schein unbedingt. Aber ich glaube, jetzt dürfte jeder einen Überblick über die einzelnen Führerscheinklassen haben.

Eine Anmerkung meinerseits: Wenn man seinen alten „Dreier“ umschreiben lässt, bekommt man auch diese CE Klasse eingetragen (mit einer Einschränkung). Der Sattelschlepper darf maximal 7,5 Tonnen und in Kombination mit dem Auflieger nur 3 Achsen haben. Auch das Gesamtgewicht ist auf 12000 kg beschränkt. Das Ganze ist ein bisschen diffus und hat mit dem Bestandsschutz zu tun. Fakt ist aber, ich darf nach der Umschreibung mehr fahren, als vorher. Irgendwie ist das alles verrückt.

Gesetzesänderungen und Gültigkeit?

Geht es nur um die Klasse B, BE oder B96, gibt es kein Ablaufdatum, was die Fahrerlaubnis betrifft, lt. neuer Gesetze läuft aber das Dokument nach 15 Jahren aus.

Anders sieht es bei den Lkw-Klassen aus. Beim C und CE Führerschein war der Führerschein schon immer auf 5 Jahre befristet und muss nach Vorlage einer Eignungsuntersuchung verlängert werden. Der Führerschein C1/C1E war bis zum fünfzigsten Lebensjahr beschränkt und konnte nach einem Gesundheitscheck verlängert werden.

Aber dank einer Neuregelung, die im 28. Dezember 2016 in Kraft getreten ist, wurden auch der Klein-Lkw-Schein auf 5 Jahre befristet. Das heißt, wer jetzt seinen C1/C1E machen möchte, bekommt ihn nur noch für 5 Jahre. Und nachdem das noch nicht genug ist, gilt das Ganze auch rückwirkend bis zum 19. Januar 2013. Wer also seinen Führerschein nach dem 19. Januar gemacht hat, fällt unter die 5-Jahres-Frist. Die Frist, welche den Erhalt der Fahrerlaubnis bis zum Erreichen des fünfzigsten Lebensjahrs gewährleistet hätte, ist nichtig. Der Führerscheininhaber ist angehalten, die Daten bei seiner Führerscheinstelle ändern zu lassen. Im Übrigen wurde die Gesetzesänderung am 28. Dezember 2016 beschlossen. „Ein Schelm, der Böses dabei denkt.“

Bestandsschutz

Wer seinen C1 oder C1E Führerschein nach dem 31. Dezember 1998 und vor dem 19. Januar 2013 gemacht hat, behält seine Fahrerlaubnis, dank Bestandsschutz, bis zum Erreichen des fünfzigsten Lebensjahrs.

Wer seinen Führerschein vor dem 31. Dezember 1998 gemacht hat, bekommt gar keine Fristen auferlegt. Manchmal ist es doch gut, schon so „alt“ zu sein. 🙂

Der passende Wohnwagen / Wohnmobil Führerschein

Wer bis 3,5 Tonnen unterwegs ist, hat bereits den passenden Wohnmobil Führerschein in der Tasche. Du willst noch einen Anhänger ziehen? Dann benötigst Du den BE. Wer mit über 3,5 Tonnen unterwegs sein möchte, benötigt mindestens den C1, wobei man sich überlegen sollte, ob der C mehr Sinn macht. Der 5-Jahresregelung sei Dank. So viel Preisunterschied dürfte da nicht sein.

Gehörst du zu den Wohnwagen-Liebhabern, bist Du mit dem B alleine schon sehr gut aufgestellt, außer Du möchtest mit deinem Kastenwagen einen 2 Achser ziehen, dann lohnt sich für dich der BE. Und vielleicht reicht auch der B96, wobei diese Erweiterung auch nicht umsonst ist. Für ein paar Hundert Euro mehr ist der BE auch zu bekommen.

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4 Kommentare

  • Das Thema ist so spannend, da muss ich meinen Senf unbedingt auch dazu geben. Ich habe 1982 u.a. den alten 3er gemacht, 2013 habe den großen Busschein, den D gemacht. Folgende Situation: nach einigen Jahren kaufe ich meinem Chef den 12 Meter Bus, Doppel­decker, Gelenkbus oder sogar einen Doppel­decker-Gelenkbus, ja auch so etwas gibt’s, ab, um mir den Bus als Wohnmobil auszu­bauen. Und just in dem Moment darf ich den Bus nicht mehr fahren, wohlge­merkt ein Bus den ich viele Jahre und viele tausend Kilometer gefahren habe. Ich habe nur den C1E und den D, der Bus ist ein „Kraft­fahrzeug zur gewerb­lichen Perso­nen­be­för­derung“ Ich müsste also noch den C machen, um den Bus wieder fahren zu dürfen. Na, wenn das nicht verrückt ist.
    Meines Wissens darf man übrigens auch mit dem C1E ein Vierachs­ge­spann fahren, wenn der Anhänger eine Tande­machse hat, deren Achsab­stand nicht größer als 1 Meter beträgt, das ist dann eine s.g. Zentralachse.Da soll noch einer durch­steigen.

  • Kleine Korrektur zu:
    Fakt ist aber, ich darf nach der Umschreibung mehr fahren, als vorher. Irgendwie ist das alles verrückt.
    Fakt ist das man mit dem alten 3er auch bis 3 Achsen fahren durfte und ein Zug bei durch­ge­hender Brems­anlage 18 Tonnen haben durfte. Ein Hänger durfte nämlich max das 1,4 fache der Zugma­schine haben!

    Je nachdem wann man seinen alten in eine Karte umgewandelt hat steht kein Ablauf­datum drauf. Aber sollen wohl bis 2033 auch diese ausge­tauscht werden müssen.
    Als ich 1979 den 2er gemacht habe war übrigend nirgends die Rede davon das man ab 50 eine Unter­su­chung braucht, da gibt es keinen Bestands­schutz.

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