
Konfiguriere dein Batteriekabel genau nach Bedarf – passender Querschnitt, richtige Länge und Anschlüsse frei wählbar. Für 12V und 24V Anwendungen – sofort einbaufertig geliefert.
Ob für Auto, Wohnmobil, Boot oder PV-Komponenten: Du bekommst ein fertig konfektioniertes Kabel, bereit für den Anschluss.
Von einem Fachbetrieb in Deutschland konfektionierte Kabel, die mit einem Schrumpfschlauch vor Witterungs- und mechanischen Einflüssen geschützt sind und sich für vielfältige Anwendungen eignen.
Wähle jetzt den passenden Kabelquerschnitt – die individuelle Konfiguration erfolgt im nächsten Schritt beim Produkt.
Wir verwenden als Basis SGX-Kabel, hergestellt in den USA. Dies sind Kupferkabel aus dem Automotive-Bereich und besonders für hohe Ströme und extreme Bedingungen geeignet. Unsere Kabel werden in Deutschland konfektioniert.
Die größeren Querschnitte 14–108 mm² haben eine XLPE-Isolierung statt PVC.
Das bedeutet: kein Ausgasen, höhere Temperaturbeständigkeit und besser geeignet für den Einsatz im Wohnmobil oder anderen geschlossenen Bereichen.
Die Kabel sind nicht extrem weich, sondern formstabil. Ihr Biegeradius liegt bei 6 x Außendurchmesser. Dadurch lassen sie sich sauber verlegen und bleiben dort, wo sie hingehören.
Jedes Kabel wird nach deiner Auswahl gefertigt und ist keine Lagerware.
Deshalb ist ein Widerruf hier nicht möglich.
Wenn du dir beim Querschnitt oder den Anschlüssen unsicher bist, nutz am besten vorher den Kabelquerschnittsrechner oder schau dir die Anleitung oben nochmal kurz an. Dann passt es auch beim ersten Mal.
Ein paar praktische Hinweise, damit dein Batteriekabel am Ende wirklich passt:
Beim Wechselrichter fließen oft hohe Ströme, deshalb ist eine saubere und sichere Verbindung besonders wichtig. Hier gehört immer eine Sicherung in die Plusleitung – möglichst nah an der Batterie.
Typisch ist folgende Konfiguration:
Ringöse – Kabel – Ringöse – Sicherungselement – Ringöse – Kabel – Ringöse. Dies kannst du anhand des Beispiels von unserem vorkonfektionierten Anschlusskabel für BullTron Wechselrichter sehen.
Viele Geräte wie Laderegler oder Booster haben Klemmenanschlüsse, die keine Stiftkabelschuhe benötigen. Ob ein Kabelschuh benötigt wird, ist abhängig von der Bauform der Kabelaufnahme.
Verbindungskabel zwischen Batterien sollten möglichst kurz gehalten werden.
Je kürzer das Kabel, desto geringer der Spannungsabfall und desto gleichmäßiger die Belastung der Batterien.
Wichtig ist außerdem, dass beide Kabel gleich lang sind und den gleichen Kabelquerschnitt haben.
Im Fahrzeug sind die Kabel oft länger und müssen sauber verlegt werden. Achte darauf, dass der Kabelquerschnitt zur Länge und Belastung und die Anschlüsse zur jeweiligen Einbausituation passen.
Je nach Anwendung sind unterschiedliche Kombinationen aus Kabelschuh und offenem Ende sinnvoll.
Auf dem Boot sind Kabel oft Feuchtigkeit und Bewegung ausgesetzt. Hier sind saubere Verpressungen und passende Anschlüsse besonders wichtig, damit die Verbindung dauerhaft zuverlässig bleibt.
Achte darauf, dass die Kabel ordentlich verlegt sind und mechanisch nicht unter Spannung stehen.
Wer beispielsweise ein neues Kabel vom Anlasser zur Batterie benötigt, der kann unsere konfektionierten Batteriekabel mit einem Temperaturbereich von -40°C bis 125°C problemlos nutzen. Die SGX Batteriekabel erfüllen außerdem die Anforderungen der SAE J-1127 Spezifikation.
Für den Einsatz im Motorraum oder außerhalb des Campers empfehlen wir die Verwendung von Wellschläuchen, um die Kabel zusätzlich vor Beschädigung und Kurzschluss zu schützen.
Ein konfektioniertes Batteriekabel ist im Grunde nichts anderes als ein fertiges Kabel, bei dem die Anschlüsse bereits montiert sind.
Du musst also nichts mehr abisolieren, nichts verpressen und brauchst auch keine Crimpzange.
Auspacken, anschließen, fertig – und mit der Sicherheit, dass die Verpressung fachmännisch ausgeführt wurde.
Gerade bei höheren Strömen macht das einen Unterschied. Schlechte gecrimpte Verbindungen führen schnell zu Übergangswiderständen – und damit zu Wärme oder Leistungsverlust und im schlimmsten Fall zum Kabelbrand.
Ein Batteriekabel selbst zu konfektionieren klingt erstmal einfach. In der Praxis scheitert es oft an den Details.
Für eine saubere Verbindung brauchst du das passende Werkzeug, den richtigen Druck beim Verpressen und etwas Erfahrung.
Wenn das nicht sauber gemacht ist, entstehen Übergangswiderstände. Das merkt man nicht sofort – aber unter Last wird es schnell warm oder die Leistung bricht ein.
Genau deshalb setzen viele auf konfektionierte Kabel.
Du bekommst eine sauber verpresste Verbindung, gleichbleibende Qualität und ein Kabel, das direkt einbaufertig ist.
Dann teilst du das erste Kabel, welches das Sicherungselement enthält in zwei Teile auf, die dann wie folgt an Batterie und Wechselrichter angeschlossen werden:
Plusleitung (rot)
[Batterie Pluspol] –> 20 cm rotes Kabel (M8 Ringösen beideseitig) –> Megafuse-Sicherungshalter inkl. Sicherung –> 130 cm rotes Kabel (M8 Ringösen) –> [Wechselrichter Pluspol]
Minusleitung (schwarz)
[Batterie Minuspol] –> 150 cm schwarzes Kabel (M8 Ringösen) –> [Wechselrichter Minuspol]
In unserem Beispiel erfolgt der Anschluss mit M8 Ringösen.
Nein, unsere konfektionierten Batteriekabel sind vom Widerruf ausgeschlossen, da sie nach deinen Angaben individuell gefertigt werden und nicht lagernd sind.
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