Lade­boos­ter B2B Lade­wand­ler: 24V zu 12V 45A, Votronic

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Votronic 3315 VCC 2412-25 24V zu 12V 45A B2B Ladewandler (galvanisch getrennt)

 

  • Optimiertes Laden der Aufbaubatterie während der Fahrt
  • Zum Laden von 12-V-Systemen über 24-Volt Systeme (z. B. Lkw)
  • Auch für Lithium-Ionen-Batterien (LiFePO4) geeignet
Artikelnummer: 1-15-010730 Categories: , ,

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Beschreibung

Die Votro­nic Lade­boos­ter der Serie VCC ermög­li­chen das opti­ma­le Laden der Auf­bau­bat­te­rie, in Wohn­mo­bil und Boot, durch die Licht­ma­schi­ne. Der B2B-Lader sorgt hier­bei für einen scho­nen­den Lade­vor­gang dank IUoU Kenn­li­nie für Säure-, Gel- und AGM-Bat­te­rien. Auch für Lithi­um-Ionen-Bat­te­rien (LiFePO4) ist ein opti­mier­tes Lade­pro­gramm vorhanden.

Mit diesem Lader können 12-Volt-Bat­te­rie­sys­te­me über ein 24-Volt-System gela­den werden, wie man es z. B. bei man­chen Allrad-Lkw-Fahr­zeu­gen findet. Dank einer gal­va­ni­schen Tren­nung sind beide System sicher von­ein­an­der getrennt, was für Sicher­heit im Feh­ler­fall führt (beide Bat­te­rie­krei­se sind von­ein­an­der isoliert).

Gerade bei Fahr­zeu­gen mit Euro-6-Norm wird oft­mals die Lade­leis­tung der Licht­ma­schi­ne nach Voll­la­dung der Star­ter­bat­te­rie redu­ziert. Dies führt ohne Betrieb mit einem Bat­te­rie-Lade­boos­ter zu einer man­geln­den Ladung der Auf­bau­bat­te­rie. Mit diesem Lade­boos­ter wird genau dieses Pro­blem umgan­gen und die Auf­bau­bat­te­rie wäh­rend der gesam­ten Fahrt mit einer opti­ma­len Lade­span­nung und Lade­strom versorgt.

Zusätz­lich macht das B2B-Lade­ge­rät ein Trenn­re­lais über­flüs­sig, da es die Ver­bin­dung zwi­schen Star­ter- und Auf­bau­bat­te­rie trennt, sobald über die Steu­er­lei­tung (z. B. D+ oder Klemme 15) nach Abschal­ten des Motors kein Strom mehr fließt.

  • Ersetzt ein her­kömm­li­ches Trennrelais
  • Lädt 12-Volt-Sys­te­me über 24-Volt-Batterie-Systeme
  • Gal­va­ni­sche Tren­nung beider Batteriesysteme
  • Geeig­net für alle Lichtmaschinen
  • Hohe Lade­leis­tung auch bei kür­ze­ren Fahrstrecken
  • Voll­la­dung bei län­ge­ren Fahrten
  • Opti­mier­te Lade­kenn­li­ni­en für Säure-, Gel- und AGM- sowie Lithi­um LiFePO4-Batterien
  • Ener­gie­bi­lanz bei kon­ven­tio­nel­len Licht­ma­schi­nen wird deut­lich erhöht
  • Auto­ma­ti­sche Leistungsregelung
  • Par­al­lel­be­trieb zur Leis­tungs­er­hö­hung möglich
  • Beson­ders zu emp­feh­len bei Fahr­zeu­gen mit Euro-6-Norm
  • Kein Ein­griff in den Star­ter­kreis, ein­fa­che Installation
  • Tem­pe­ra­tur-Sensor 825 inklusive

Im Lie­fer­um­fang enthalten:

IUoU Vic­tron B2B-Lader 24 V – 12 V 45 Ampere
1x Bedie­nungs­an­lei­tung in deutsch
1x Tem­pe­ra­tur­füh­ler

Zusätzliche Infos

Zusätzliche Information

Gewicht 2.5 kg
Größe 245 × 160 × 72 mm

Produktdaten

Produktdaten

Daten Ein­gang:

  • Bat­te­rie-Nenn­span­nung : 24 Volt
  • Emp­foh­le­ne Bat­te­rie­ka­pa­zi­tät: min. 60Ah
  • Leis­tungs-Auf­nah­me: max. 740W
  • Strom-Auf­nah­me (bei nied­rigs­ter Ein­gangs­span­nung) max.: 30A
  • Strom-Auf­nah­me im Stand­By: 0,11A
  • Strom-Auf­nah­me OFF ( Kl.15/D+ ohne Signal): 0,0005A
  • Über­span­nungs­ab­schal­tung EURO 6+: 32,2V

Daten Aus­gang:

  • Lade­strom: 25 A
  • Blei-Säure, -Gel, -AGM-Bat­te­rie Nenn­span­nung: 12V
  • Auf­bau­bat­te­rie-Kapa­zi­tät (Bat­te­rie­grö­ße), emp­foh­len / bis zu: 90-300/400Ah Ah
  • im Spei­cher hin­ter­leg­te Blei-Lade­pro­gram­me: 4
  • LiFe­PO4-Bat­te­rie Nenn­span­nung: 12V-12,8-13,3 V
  • im Spei­cher hin­ter­leg­te LiFe­PO4-Lade­pro­gram­me: 4
  • Sicher­heits-Lade­span­nung bei Bat­te­rie-Über­tem­pe­ra­tur: 12,8V
  • Bat­te­rie-Tem­pe­ra­tur-Sensor „Bord“: ja
  • OUT „Bord“- Span­nungs-Füh­ler­lei­tun­gen „Vb-“ und „Vb+“: ja / ja
  • Ruhe­strom, Stand­By: 16mA
  • Lade-Timer: 3-fach
  • Span­nungs­wel­lig­keit: < 30mV rms
  • Lade­span­nungs-Limit „+OUT Bord“ (Schutz der Ver­brau­cher): 15V
  • Exter­ne Über­span­nungs­ab­schal­tung „+OUT Bord“ (20 sec): 15,5V
  • Kurz­schluss-/Rü­ck­ent­la­de-/Si­cher­heits-Schutz: ja

Gehäu­se­da­ten und Einbaulagen:

  • Geräte-Ein­bau­la­ge: beliebig
  • Tem­pe­ra­tur­be­reich: -20/+45°C
  • Dreh­zahl­ge­re­gel­ter, tem­pe­ra­tur­ge­steu­er­ter Lüfter: ja
  • All­mäh­li­che Abre­ge­lung der Lade­leis­tung bei Über­tem­pe­ra­tur: ja
  • Sicher­heits­ab­schal­tung bei Über­hit­zung: ja
  • Anschluss „Dis­play“: ja
  • Anschluss „BUS“ für VBS-Bus: ja
  • Anschluß­klem­men, Steuer Front­sei­te / Leis­tung Rück­sei­te: 0,5-2,5mm² / 4-25 mm2
  • Umge­bungs­be­din­gun­gen, Luft­feuch­tig­keit: max. 95 % RF, nicht kondensierend

Anleitungen

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