2400 Watt Kombi-Wechselrichter 12V MultiPlus-II 12/3000 120-32 Victron

Der Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32 (Artikelnummer PMP122305010) vereint Sinus-Wechselrichter, Batterieladegerät und Netzumschaltung in einem Gerät. Er liefert 2400 W Dauerleistung bei 25 °C und lädt die 12V-Batterie mit bis zu 120A. Hängt Landstrom oder ein Generator am Eingang, schaltet er die Verbraucher durch (bis 32A) und lädt die Batterie. Fällt der Eingang weg, übernimmt der Wechselrichter.

Die „3000“ im Namen sind 3000 VA, nicht 3000 W. Was dauerhaft nutzbar ist, steht im nächsten Abschnitt. Die MultiPlus-II-Reihe ist die neuere Generation mit flachem Gehäuse; Handbuch und Datenblatt gibt es von Victron auf Deutsch.

Wie viel Watt hat der MultiPlus-II 12/3000/120-32?

Dauerhaft 2400 W bei 25 °C, 2200 W bei 40 °C und 1700 W bei 65 °C. Die Spitzenleistung liegt bei 5500 W. Die „3000“ in der Typenbezeichnung ist die Scheinleistung in VA; nutzbar sind die Watt-Werte. Plane deine Verbraucher danach.

Für wen passt er, und wo liegen die Grenzen?

Er passt zu einer 12V-Batteriebank, die dauerhaft hohe Ströme liefern kann. Bei 2400 W fließen auf der 12V-Seite rund 200A (Beispielrechnung mit 12,8 V und 93 % maximalem Wirkungsgrad). Bei niedriger Batteriespannung steigt der Strom für dieselbe Leistung, und weitere DC-Verbraucher an der Batterie kommen dazu. Kabel, Sicherung und vor allem die Batterie müssen diesen Strom dauerhaft leisten können. Läuft dein Bordnetz mit 24V, halbiert sich der Strom; dafür brauchst du eine 24V-Ausführung.

Im Vergleich zur klassischen MultiPlus-Reihe lässt dieses Modell am Eingang bis 32A durch (statt 16A). Dafür ist es mit IP22 eingestuft und etwa 546 mm hoch.

Platzbedarf und Maße

• Victron-Produktseite und Maßzeichnung zur Artikelnummer PMP122305010: Höhe 546 × Breite 275 × Tiefe 147 mm, Produktseite 19 kg.
• Handbuch: Höhe 546 × Breite 275 × Tiefe 147 mm, 20 kg.

Beim Gewicht weichen die Quellen um 1 kg voneinander ab. Plane mit 20 kg und lass rundum ausreichend Platz zur Kühlung.

Batterie: Kapazität, LiFePO4 und BMS

Victron empfiehlt für dieses Gerät eine Batteriekapazität von 400–1200Ah. Das ist eine Empfehlung, damit die volle Leistung genutzt werden kann, keine Pflicht. Bei LiFePO4 reicht die Amperestundenzahl allein nicht. Prüfe im Datenblatt deiner Batterie:

• Dauerentladestrom: Er muss die rund 200A (Beispiel bei 2400 W) tragen, zuzüglich weiterer DC-Verbraucher. Sinkt die Batteriespannung, steigt der Strom.
• Spitzenstrom: Bei kurzzeitig bis 5500 W liegt der Batteriestrom deutlich höher; das BMS muss das kurzzeitig zulassen.
• Spannungseinbruch: Hohe Ströme lassen die Spannung absinken. Unterschreitet sie die Abschaltschwelle, schaltet der Wechselrichter ab (Eingangsbereich 9,5–17 V).
• Ladestrom: Der Ladestrom lässt sich begrenzen. Die Batterie muss den eingestellten Wert aufnehmen dürfen.

Einstellung für LiFePO4: Bei Drop-in-Batterien mit eingebautem BMS stellst du in VictronConnect bei den Ladegerät-Einstellungen den Lithium-Modus ein. Ladespannungen und die Unterspannungsabschaltung richten sich nach der Anleitung deines Batterieherstellers. Im Lithium-Modus findet keine Temperaturkompensation statt (Victron nennt als Normalbereich 5–40 °C). Victron Lithium Smart Batterien brauchen laut Handbuch das VE.Bus BMS V2 oder das Lynx Smart BMS; für andere Lithium-Batterien verweist das Handbuch auf eine Kompatibilitätsliste von Victron.

Netzvorrang, PowerControl und PowerAssist

Liegt am AC-Eingang eine passende Spannung an (187–265 V, 45–65 Hz), schaltet das Gerät sie zu den Verbrauchern durch, der Wechselrichter schaltet ab und das Ladegerät arbeitet. PowerControl begrenzt den Ladestrom auf das, was das Eingangsstrom-Limit neben den Verbrauchern übrig lässt. PowerAssist ergänzt bei Lastspitzen Leistung aus der Batterie. Das Eingangsstrom-Limit ist einstellbar von 4 bis 32A, ab Werk steht es auf dem Maximalwert.

Der zweite Ausgang AC-out-2 (32A) ist für Verbraucher gedacht, die nur mit Landstrom laufen sollen. Er schaltet im Wechselrichterbetrieb ab und nach Rückkehr der Eingangsspannung nach etwa 2 Minuten wieder zu, damit sich ein Generator stabilisieren kann.

Anschluss und Einbau

Victron schreibt vor, dass die Installation nur durch eine qualifizierte Elektrofachkraft erfolgen darf.

• Batteriekabel (Victron-Empfehlung für 12/3000/120): bis 5 m 2 × 50 mm² je Plus- und Minus-Anschluss, von 5 bis 10 m 2 × 70 mm² (jeweils zwei Plus- und zwei Minus-Kabel). Kupferkabel, für 90 °C ausgelegt. Empfohlene DC-Sicherung: 400A. Batterieanschluss über M8-Bolzen, empfohlenes Drehmoment 12 Nm.
• Kabel und Sicherung sind nicht im Lieferumfang. Sicherung, Sicherungshalter und Kabel besorgst du separat.
• AC-Seite: Schraubklemmen bis 13 mm². Der AC-Eingang darf mit höchstens 32A abgesichert werden. Am Ausgang verlangt das Handbuch einen Fehlerstromschutzschalter in Reihe; laut Handbuch ist ein Typ A möglich, weil der interne Transformator Gleichstrom an den AC-Anschlüssen verhindert.
• Erdung: Das Erdungsrelais verbindet den Neutralleiter des Ausgangs mit dem Gehäuse, solange keine externe AC-Quelle anliegt, damit ein FI am Ausgang richtig arbeitet. Der Hauptanschluss für Schutzleiter am Gehäuse ist M6. Maßgeblich ist das Handbuch.
• Parallelbetrieb: Bis zu sechs gleiche Geräte.

Zusätzlich nötig: RJ45-UTP-Kabel

Das Gerät hat zwei VE.Bus-RJ45-Anschlüsse. Für Digital Multi Control, MK3-USB-Interface und VE.Bus Smart Dongle brauchst du ein gerades, industriell gefertigtes RJ45-UTP-Kabel (kein Crossover). Selbst gecrimpte Kabel verursachen häufig Probleme. Das Kabel gehört nicht zum Lieferumfang des MultiPlus-II.

Einstellung und Überwachung

Die Einstellungen nimmst du mit VictronConnect über ein MK3-USB-Interface vor. Mit dem Digital Multi Control Panel bedienst du das Gerät direkt. Mit dem VE.Bus Smart Dongle kannst du Statuswerte anzeigen, zwischen Ein, Aus und Nur-Ladegerät wechseln und die Landstrombegrenzung einstellen. Für die Konfiguration etwa der Ladeparameter und für Firmware-Updates benötigst du das MK3-USB-Interface. Victron richtet die Konfiguration an geschulte Installateure; sie ist passwortgeschützt.

FAQ

Wie viel Watt hat der Victron MultiPlus-II 12/3000/120-32?
2400 W Dauerleistung bei 25 °C (3000 VA), 2200 W bei 40 °C, 1700 W bei 65 °C, Spitze 5500 W.

Reicht eine 200Ah-LiFePO4-Batterie?
Victron empfiehlt 400–1200Ah. Bei LiFePO4 zählt außerdem der Dauerentladestrom: Bei 2400 W fließen rund 200A (Beispielrechnung), bei niedriger Spannung mehr. Eine einzelne 200Ah-Batterie mit 100A-BMS ist dafür zu schwach; reduziere die Last oder nimm mehr bzw. stärkere Batterien.

Welche Einstellung brauche ich für LiFePO4?
Bei Drop-in-Batterien mit BMS den Lithium-Modus in VictronConnect, Ladespannungen und Abschaltschwellen nach Herstellerangabe. Dafür brauchst du ein MK3-USB-Interface.

Welches Kabel brauche ich für Digital Multi Control, MK3-USB und Smart Dongle?
Ein gerades RJ45-UTP-Kabel, industriell gefertigt. Es ist bei keinem der Geräte enthalten.

Welches Batteriekabel und welche Sicherung empfiehlt Victron?
2 × 50 mm² bis 5 m (2 × 70 mm² von 5 bis 10 m) und 400A. Beides ist nicht im Lieferumfang.

Brauche ich einen FI-Schalter?
Laut Handbuch ja, am Ausgang in Reihe; ein Typ A ist möglich.

Kann ich mehrere Geräte parallel schalten?
Ja, bis zu sechs gleiche Geräte.

Ist ein Batterietemperatursensor dabei?
Für das 12-V-Modell nennt das Handbuch den Lieferumfang nicht ausdrücklich; bei den 48-V-Modellen schließt es den Sensor aus (Bestellnummer ASS000001000). Ob er bei diesem Gerät dabei ist, klären wir mit dem Lieferanten; frag gern vorab bei uns nach. Bei Lithium-Betrieb findet ohnehin keine Temperaturkompensation statt.

Gibt es die Anleitung auf Deutsch?
Ja, Victron stellt Handbuch (Rev 14 – 07/2026) und Datenblatt auf Deutsch bereit. Du findest beides im Tab „Downloads“, dazu die Maßzeichnung.