1300 Watt Kombi-Wechselrichter 24V MultiPlus 24/1600/40-16 Victron

Der Victron MultiPlus 24/1600/40-16 (Artikelnummer PMP242160000) vereint Sinus-Wechselrichter, Batterieladegerät und Netzumschaltung in einem Gerät. Er liefert 1300 W Dauerleistung bei 25 °C und lädt die 24V-Batterie mit bis zu 40A. Hängt Landstrom oder ein Generator am Eingang, schaltet er die Verbraucher durch und lädt die Batterie. Fällt der Eingang weg, übernimmt der Wechselrichter.

Die „1600“ im Namen sind 1600 VA, nicht 1600 W. Was dauerhaft nutzbar ist, steht im nächsten Abschnitt.

Wie viel Watt hat der MultiPlus 24/1600/40-16?

Dauerhaft 1300 W bei 25 °C, 1100 W bei 40 °C und 800 W bei 65 °C. Die Spitzenleistung liegt bei 2800 W. Die „1600“ in der Typenbezeichnung ist die Scheinleistung in VA; nutzbar sind die Watt-Werte. Plane deine Verbraucher danach.

Für wen passt er, und wo liegen die Grenzen?

Er passt zu einer 24V-Batteriebank. Bei 1300 W fließen auf der 24V-Seite rund 54A (Beispielrechnung mit 25,6 V und 94 % maximalem Wirkungsgrad). Bei niedriger Batteriespannung steigt der Strom für dieselbe Leistung, und weitere DC-Verbraucher an der Batterie kommen dazu. Kabel, Sicherung und vor allem die Batterie müssen das dauerhaft leisten können. Victron empfiehlt für dieses Gerät eine Batteriekapazität von 100–400Ah; das ist eine Empfehlung, keine Pflicht. Der Transferschalter ist für 16A ausgelegt; das Handbuch beschreibt nur einen AC-Ausgang.

Platzbedarf und Maße

Handbuch: Höhe 465 × Breite 270 × Tiefe 120 mm, 10 kg. Victron-Produktseite: Höhe 470 × Breite 265 × Tiefe 120 mm, 10,2 kg. Die Quellen weichen voneinander ab; plane mit den größeren Werten (470 × 270 × 120 mm, 10,2 kg) und lass rundum mindestens 10 cm Freiraum zur Kühlung. Die Maßzeichnung zur Artikelnummer findest du im Download-Tab.

Batterie: LiFePO4 und BMS

Bei LiFePO4 reicht die Amperestundenzahl allein nicht. Prüfe im Datenblatt deiner Batterie:

• Dauerentladestrom: Er muss mindestens den oben genannten Strom tragen, zuzüglich weiterer DC-Verbraucher. Sinkt die Batteriespannung, steigt der Strom.
• Spitzenstrom: Bei kurzzeitig bis 2800 W liegt der Batteriestrom deutlich höher; das BMS muss das kurzzeitig zulassen.
• Spannungseinbruch: Hohe Ströme lassen die Spannung absinken. Unterschreitet sie die Abschaltschwelle, schaltet der Wechselrichter ab.
• Ladestrom: Der Ladestrom lässt sich begrenzen. Die Batterie muss den eingestellten Wert aufnehmen dürfen.

Einstellung für LiFePO4: Bei Drop-in-Batterien mit eingebautem BMS stellst du in VictronConnect bei den Ladegerät-Einstellungen den Lithium-Modus ein. Ladespannungen und die Unterspannungsabschaltung richten sich nach der Anleitung deines Batterieherstellers. Im Lithium-Modus findet keine Temperaturkompensation statt (Victron nennt als Normalbereich 5–40 °C). Batterien mit Victron-BMS oder CAN-Anbindung werden anders eingebunden; dafür gelten die Anleitungen von Victron und dem Batteriehersteller.

Netzvorrang, PowerControl und PowerAssist

Liegt am AC-Eingang eine passende Spannung an, schaltet das Gerät sie zu den Verbrauchern durch und lädt die Batterie. PowerControl begrenzt die Belastung von Landstrom oder Generator, der übrige Strom lädt die Batterie. PowerAssist ergänzt bei Lastspitzen die Leistung der externen Quelle mit Batteriestrom. Das Eingangsstrom-Limit ist ab Werk auf 12A eingestellt; die niedrigste zulässige Einstellung für PowerAssist beträgt 2,8A.

Anschluss und Einbau

Victron schreibt vor, dass die Installation durch eine qualifizierte Elektrofachkraft erfolgen muss.

• Batteriekabel: Victron empfiehlt 25 mm² (1,5–5 m). Der Anschluss erfolgt über Schraubklemmen; beim Anschließen einen isolierten Steckschlüssel verwenden. Bei Verpolung wird das Gerät beschädigt, die interne Sicherung kann dabei auslösen.
• Kabel und Sicherung sind nicht im Lieferumfang. Zwei Dinge solltest du trennen: Die internen Gerätesicherungen (Bolzensicherungen MIDI oder BF1, 32 V; Tabelle „Internal DC Fuses“ in Kap. 4.2 des Handbuchs) schützen das Gerät selbst. Die externe Sicherung der Batterieleitung (Kap. 4.3) legst du nach deiner Installation aus, also nach Kabelquerschnitt, Leitungslänge und Batterie. Die internen Werte sind deshalb keine Empfehlung für die externe Sicherung. Sicherung, Halter und Kabel besorgst du separat; besprich die Auslegung gern vorab mit uns.
• Aufstellort: trocken, gut belüftet, möglichst nah an der Batterie und nie direkt darüber; mindestens 10 cm Freiraum. Zu hohe Umgebungstemperatur verkürzt die Lebensdauer und senkt Ladestrom und Spitzenleistung. Die Umgebung muss hitzebeständig sein, ohne Textilien oder Chemikalien in der Nähe.
• AC-Seite: Ein- und Ausgang sind G-ST18i-Steckverbinder an der Unterseite. Nötig ist ein dreiadriges Kabel mit flexibler Litze; als Mindestquerschnitt nennt das englische Handbuch 1,5 mm², die niederländische Fassung 2,5 mm². Nimm den größeren Wert.
• Erdung: Das Erdungsrelais verbindet den Neutralleiter des Ausgangs mit dem Gehäuse, solange keine externe AC-Quelle anliegt; bei anliegender Spannung öffnet es vor dem Eingangsrelais, damit ein FI am Ausgang richtig arbeitet. Einen FI-Typ nennt das Handbuch nicht. In mobilen Installationen ist das Gehäuse bei getrennter Landverbindung separat mit Chassis bzw. Erdung zu verbinden. Maßgeblich ist das Handbuch (Kap. 4.3).
• Parallelbetrieb: Bis zu sechs gleiche Geräte, per RJ45-UTP verbunden, mit gleich langen und gleich dimensionierten DC-Leitungen und mindestens 10 cm Abstand.

Zusätzlich nötig: RJ45-UTP-Kabel

Für Digital Multi Control, MK3-USB-Interface und VE.Bus Smart Dongle brauchst du ein gerades, industriell gefertigtes RJ45-UTP-Kabel (kein Crossover). Selbst gecrimpte Kabel verursachen häufig Probleme. Das Kabel gehört nicht zum Lieferumfang des MultiPlus. Dieses Modell hat laut Victron-Produktseite zwei RJ45-Anschlüsse.

Einstellung und Überwachung

Grundeinstellungen nimmst du über DIP-Schalter vor, alle weiteren mit VictronConnect über ein MK3-USB-Interface. Mit dem Digital Multi Control Panel bedienst du das Gerät direkt. Mit dem VE.Bus Smart Dongle kannst du Statuswerte anzeigen, zwischen Ein, Aus und Nur-Ladegerät wechseln und die Landstrombegrenzung einstellen. Für die Konfiguration etwa der Ladeparameter und für Firmware-Updates benötigst du das MK3-USB-Interface. Victron richtet die Konfiguration an geschulte Installateure; sie ist passwortgeschützt.

FAQ

Wie viel Watt hat der Victron MultiPlus 24/1600/40-16?
1300 W Dauerleistung bei 25 °C (1600 VA), 1100 W bei 40 °C, 800 W bei 65 °C, Spitze 2800 W.

Welche Batterie passt?
Victron empfiehlt 100–400Ah. Bei LiFePO4 zählt außerdem der Dauerentladestrom: Bei 1300 W fließen rund 54A (Beispielrechnung), bei niedriger Spannung mehr, dazu weitere DC-Verbraucher. Das BMS muss das dauerhaft und kurzzeitig auch Spitzen zulassen.

Welche Einstellung brauche ich für LiFePO4?
Bei Drop-in-Batterien mit BMS den Lithium-Modus in VictronConnect, Ladespannungen und Abschaltschwellen nach Herstellerangabe. Dafür brauchst du ein MK3-USB-Interface.

Welches Kabel brauche ich für Digital Multi Control, MK3-USB und Smart Dongle?
Ein gerades RJ45-UTP-Kabel, industriell gefertigt. Es ist bei keinem der Geräte enthalten.

Welches Batteriekabel und welche Sicherung brauche ich?
Victron empfiehlt 25 mm² (1,5–5 m). Die externe Sicherung der Batterieleitung legst du nach deiner Installation aus; sie ist etwas anderes als die interne Gerätesicherung (siehe Abschnitt „Anschluss und Einbau“). Kabel und Sicherung sind nicht im Lieferumfang.

Brauche ich einen FI-Schalter?
Das Handbuch nennt keinen FI-Typ. Das Erdungsrelais sorgt dafür, dass ein FI am Ausgang korrekt arbeitet. Besprich die Auslegung mit deiner Elektrofachkraft.

Kann ich mehrere Geräte parallel schalten?
Ja, bis zu sechs gleiche Geräte.

Ist ein Batterietemperatursensor dabei?
Ja, laut Handbuch liegt ein Batterietemperatursensor bei. Bei Lithium-Betrieb findet keine Temperaturkompensation statt.

Wo finde ich die Anleitung?
Im Tab „Downloads“: Bedienungsanleitung, Datenblatt und Maßzeichnung.