Schaudt Ladebooster 25A | 12V – 12V | WA 121525

Der Schaudt Booster WA 121525 ist ein 12V-Ladebooster fürs Wohnmobil: Er sorgt dafür, dass die Aufbaubatterie während der Fahrt mit einer sauberen Ladekennlinie und bis zu 25A geladen wird, auch wenn die Lichtmaschine nur schwankende Spannung liefert. Das ist bei Euro-6-Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine der Normalfall. Der Booster ist auf Schaudt-Elektroblöcke (EBL) abgestimmt, lässt sich aber auch ohne EBL einsetzen.

Geeignet für

• Wohnmobile mit Schaudt-Elektroblock (EBL), deren Aufbaubatterie während der Fahrt nicht voll wird
• Euro-6-Fahrzeuge mit Ladespannungen der Lichtmaschine zwischen etwa 12,6 und 15 V
• Aufbaubatterien aus Blei-Säure, Blei-Gel, AGM oder Lithium (12 V)
• Fahrzeuge mit SDTBUS-System oder Fremd-Elektrik, dann mit zusätzlichem Bypass-Relais (Schaudt-Set Art.-Nr. 9990397, nicht enthalten)

Vorteile

• Ladekennlinie statt Lichtmaschinenspannung: Der Booster lädt nach IUoU-Kennlinie und schaltet automatisch auf Erhaltungsladung um.
• Batterietyp wählbar: Per Schiebeschalter stellst du Blei-Säure/Gel, AGM oder Lithium ein.
• Startet automatisch: Der Booster wird über das D+-Signal aktiviert und arbeitet nur bei laufendem Motor. Bei abgestelltem Motor fließen laut Schaudt weniger als 0,4 mA.
• Kompakt: 148 x 55 x 95 mm und 410 g, Einbaulage beliebig.

Wichtige Einschränkungen

• Der volle Ladestrom von 25A liegt laut Schaudt nur bei 14,6 V Eingangsspannung an. Bei 12,2 V an der Lichtmaschine sind es noch 20A.
• Für Lithium nennt Schaudt eine konstante Ladespannung von 14,4 V. Für BullTron-Batterien empfiehlt BullTron nicht die Lithium-, sondern die Blei-Säure-Einstellung. Bei anderen Herstellern gleich die Ladevorgaben deiner Batterie ab.
• Kein Solareingang und nur für 12V-Systeme.
• Sicherungen und Kabel sind nicht enthalten. Schaudt schreibt je Batterie 40 bis 50A Absicherung, 10 bis 16 mm² Batteriekabel und eine 16 mm² Masseleitung zwischen EBL und Booster vor.

Vor dem Kauf prüfen

• D+-Signal: Der Booster braucht ein D+- bzw. Motor-läuft-Signal.
• Elektrik: Schaudt-EBL, SDTBUS oder Fremdsystem? Bei SDTBUS und Fremdsystemen brauchst du das Bypass-Relais.
• Einbauort: mindestens 5 cm Abstand zu den Seiten und 80 mm nach oben, im Betrieb höchstens 45 °C.
• Batterie: Ladevorgaben deiner Aufbaubatterie mit den Werten des Boosters abgleichen, vor allem bei Lithium.

Häufige Fragen

Brauche ich mit EBL überhaupt einen Ladebooster?
Bei älteren Fahrzeugen mit konventioneller Lichtmaschine lädt das Trennrelais im EBL meist ausreichend. Bei Euro-6-Fahrzeugen schwankt die Ladespannung laut Schaudt stark zwischen 12,6 und 15 V, dann schreibt Schaudt den Einsatz eines Boosters vor.

Welche Einstellung nehme ich für eine BullTron-LiFePO4?
Laut BullTron die Blei-Säure-Einstellung, nicht die Lithium-Einstellung.