Ladegeräte fürs Wohnmobil
Landstrom-Ladegeräte für 12V und 24V, Ladebooster und DC-DC-Wandler für das Laden während der Fahrt sowie Trennrelais – vor allem von Victron, Votronic und FraRon.
Unser komplettes Ladegeräte-Sortiment
Netzladegerät, Ladebooster oder DC-DC-Wandler – wir zeigen dir, welches Ladegerät im Wohnmobil zu deiner Aufbaubatterie passt und wie du sie am besten lädst.
Landstrom-Ladegerät, Ladebooster, Trennrelais – was ist was?
Bei Ladegeräten fürs Wohnmobil kursieren einige Begriffe, die dasselbe meinen – und ein paar, die etwas ganz anderes meinen. Lass uns kurz erklären.
Ein Netzladegerät, Landstrom-Ladegerät und 230V-Ladegerät sind drei Namen für dasselbe Gerät: Es lädt deine Aufbaubatterie, sobald du am Landstrom hängst.
Genauso ist ein Ladebooster dasselbe wie ein DC-DC-Wandler, B2B-Lader oder Ladewandler – alle vier Begriffe beschreiben ein Gerät, das deine Aufbaubatterie während der Fahrt über die Lichtmaschine lädt.
Etwas anderes ist ein Batterieerhaltungsgerät: ein kleines, meist tragbares Gerät, das eine Starterbatterie im Winterlager vor Sulfatierung und Tiefentladung schützt oder eine bereits geschwächte Batterie wieder auflädt. Das führen wir aktuell nicht im Sortiment, gehört der Vollständigkeit halber aber mit erwähnt.
Ein Trennrelais ist die einfachere, rein mechanische Variante eines Ladeboosters: Es verbindet Starter- und Aufbaubatterie, sobald die Lichtmaschine läuft, sodass beide gemeinsam geladen werden – ohne eigene Ladekennlinie und ohne Anpassung an moderne Lichtmaschinen mit variabler Spannung. Für einfache Blei-Setups in älteren Fahrzeugen reicht das oft aus. Bei Lithium-Batterien oder neueren Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschinensteuerung stößt ein Trennrelais an seine Grenzen – dann ist ein Ladebooster/DC-DC-Wandler die bessere Wahl.
Und noch eine Unterscheidung, die nichts mit der Funktion, sondern mit deinem Bordnetz zu tun hat: Alles, was hier zu 230V-Ladegeräten, Ladeboostern und Trennrelais gesagt ist, gilt für 12V- und 24V-Systeme gleichermaßen – nur eben auf die jeweilige Spannung deiner Aufbaubatterie ausgelegt. 24V kommt bei größeren Fahrzeugen, wie beispielsweise Expeditionsmobilen häufiger vor.
Wichtige Vorüberlegungen beim Kauf
Bevor du dich für ein Ladegerät entscheidest, lohnt sich ein kurzer Check:
💬 Welchen Batterietyp lädst du?
Lithium, AGM und GEL brauchen unterschiedliche Ladekennlinien – ein Gerät, das nur für Blei ausgelegt ist, lädt eine Lithium-Batterie im Zweifel gar nicht oder falsch. Andersrum kann eine Gel-Einstellung aber auch die richtige Ladekennlinie für LiFePO4-Batterien liefern.
💬 Wie viel Ladestrom brauchst du?
Faustregel: Je größer deine Batteriekapazität, desto mehr Ladestrom darf (und sollte) das Gerät liefern, damit die Ladezeit im Rahmen bleibt.
💬 Willst du am Landstrom laden, während der Fahrt, oder beides?
Das entscheidet, ob du ein 230V-Ladegerät, einen Ladebooster oder eine Kombination aus beidem brauchst.
Ladespannungen nach Batterietyp
Nicht jede Batterie will mit derselben Spannung geladen werden. Zur Orientierung:
| Batterietyp | Ladespannung |
|---|---|
| Lithium (LiFePO4) | 14,2–14,6 V |
| GEL | 14,2–14,4 V |
| AGM | 14,4–14,7 V |
Liegt die Ladespannung dauerhaft drüber oder drunter, wird die Batterie entweder nicht vollständig geladen oder überladen – bei Blei-Batterien verkürzt das die Lebensdauer, bei Lithium kann das BMS die Ladung im Zweifel komplett verweigern.
Elektroblock (EBL) & Festeinbau
In den meisten Serien-Wohnmobilen steckt bereits ein Elektroblock (EBL) – häufig von Schaudt oder CBE –, der neben Sicherungen und Verteilung auch ein Ladegerät integriert hat. Für den Alltag reicht das oft aus, du musst dich um nichts kümmern.
Interessant wird es, wenn du auf Lithium umrüstest, mehr Ladestrom brauchst als der Elektroblock liefert, oder du zusätzlich während der Fahrt laden willst. Dann kommt ein zusätzliches oder alternatives Ladegerät ins Spiel – und weil das mitten in ein bestehendes, oft unübersichtliches Bordnetz eingreift, ist das ein Punkt, an dem sich eine fachkundige Einschätzung auszahlt, bevor du selbst Hand anlegst.
230V-Ladegerät: Laden am Landstrom
Das 230V-Ladegerät (Netzladegerät, Landstrom-Ladegerät) ist die klassische Variante: Sobald du am Campingplatz oder zuhause an die Steckdose gehst, lädt es deine Aufbaubatterie automatisch mit der passenden Ladekennlinie nach. Hier hast du noch die Wahl zwischen fest installiertem oder mobilem Ladegerät, das je nach Batterie als 12V- oder 24V-Variante zu wählen ist.
Ladebooster & DC-DC-Wandler: Laden während der Fahrt
Ein Ladebooster (DC-DC-Wandler, B2B-Lader, Ladewandler) nutzt die Energie deiner Lichtmaschine, um die Aufbaubatterie während der Fahrt zu laden. Besonders geeignet ist diese Variante für diejenigen, die gerne Roadtrips machen oder alle paar Tage mit dem Camper fahren. So lässt sich die Bordbatterie effizient wieder nachladen, ganz unabhängig von Wetter oder Stellplatz.
Trennrelais: die einfache Alternative zum Ladebooster
Reicht dir eine einfache Kopplung von Starter- und Aufbaubatterie ohne eigene Ladekennlinie, ist ein Trennrelais oft die günstigere Lösung – vor allem bei Blei-Batterien in älteren Fahrzeugen. Bei Lithium oder moderner Lichtmaschinensteuerung lohnt sich meist der Griff zum Ladebooster.
Eine oder mehrere Batterien laden
Hast du zwei Aufbaubatterien verbaut, lassen sich diese je nach Gerät parallel oder in Reihe laden. Worauf es ankommt: Beide Batterien sollten vom gleichen Typ und im Idealfall auch gleich alt sein (bei Bleibatterien), damit sie sich beim Laden nicht gegenseitig ausbremsen oder überlasten. Auf Lithium-Batterien trifft das nicht zu, achte aber unbedingt auf die Angaben des Herstellers.
Hinweis: Bei den Victron Ladegeräten ist die Anzahl (1) oder (3) im Produktnamen bezeichnend für die Anzahl der Batterien, die damit geladen werden können. Bei den anderen Herstellern ist es meist im Datenblatt oder der Bedienungsanleitung angegeben.
Suchst du ein Gerät, das lädt UND Wechselstrom liefert?
Wenn du ein Gerät suchst, das nicht nur lädt, sondern gleichzeitig auch 230V-Wechselstrom liefert, bist du bei den Wechselrichtern mit Ladefunktion richtig.
Anschluss & Installation
Ein Ladegerät gehört immer direkt an die Batterie – auch wenn bereits ein Elektroblock verbaut ist. Wichtig dabei: eine Sicherung so nah wie möglich an der Batterie und ein möglichst kurzer Kabelweg, um Spannungsverluste gering zu halten.
Empfehlung des Hauses: Passende Anschlusskabel findest du bei den Kabeln im Shop, den passenden Querschnitt errechnest du mit dem Kabelquerschnitt-Rechner.
Häufige Fragen zum Ladegerät im Wohnmobil
Was macht ein Ladegerät im Wohnmobil?
Es versorgt deine Aufbaubatterie mit Strom – entweder über Landstrom (230V-Ladegerät) oder während der Fahrt über die Lichtmaschine (Ladebooster/DC-DC-Wandler). Ohne eine dieser beiden Ladequellen entlädt sich deine Batterie über kurz oder lang, egal wie gut sie ist.
Brauche ich ein Ladegerät, wenn ich schon einen Elektroblock habe?
Nicht zwingend – viele Elektroblöcke haben bereits ein Ladegerät integriert. Sinnvoll wird ein zusätzliches Gerät, wenn du auf Lithium umrüstest und keine Einstellung die passende Ladespannung liefert, du mehr Ladestrom brauchst, oder zusätzlich während der Fahrt laden willst.
Wie schließe ich ein Ladegerät im Wohnmobil richtig an?
Immer direkt an die Batterie, mit einer Sicherung so nah wie möglich an der Batterie und einem möglichst kurzen Kabelweg. Das gilt auch, wenn bereits ein Elektroblock verbaut ist.
Welches Ladegerät passt zu meiner Batterie?
Das hängt vom Batterietyp ab – Lithium, AGM und GEL brauchen unterschiedliche Ladespannungen. Ein Ladegerät, das nicht zu deinem Batterietyp passt, lädt im schlimmsten Fall gar nicht oder verkürzt die Lebensdauer deiner Batterie.
Was ist der Unterschied zwischen Batterieladegerät und Batterieerhaltungsgerät?
Ein Batterieladegerät lädt deine Aufbaubatterie im laufenden Betrieb. Ein Batterieerhaltungsgerät ist ein meist tragbares Gerät, das eine Starterbatterie im Winterlager vor Tiefentladung schützt oder eine geschwächte Batterie wieder auflädt – ein anderes Einsatzgebiet, das wir aktuell nicht im Sortiment führen.
